Boeing detecta un fallo de software en el 737 MAX que afecta al aterrizaje

Boeing identificó un fallo de software en su modelo 737 MAX que podría provocar el fallo de una función de navegación automatizada durante el aterrizaje, informó este sábado el diario The Wall Street Journal citando documentos internos de la compañía estadounidense.

La anomalía tiene su origen en una actualización del software de la cabina de mando y se manifiesta cuando la tripulación altera la trayectoria de vuelo preprogramada en la computadora de gestión de vuelo tras ejecutar una aproximación fallida.

Según la cadena CBS News, el fallo afecta el funcionamiento del sistema de navegación vertical (VNAV, por su acrónimo en inglés) que en condiciones normales mantiene automáticamente la altitud programada en los distintos puntos de la ruta. Como consecuencia, la tripulación se ve obligada a ejecutar pasos adicionales de forma manual durante la aproximación siguiente.

Una aerolínea informó a Boeing del asunto en noviembre de 2024, según CBS News. La compañía lo revisó y en febrero de 2025 determinó que no era un problema de seguridad; solamente este año, tras recibir información adicional de operadores, formó una junta formal de revisión de seguridad, cuyos hallazgos se enviaron a la FAA este mes.

En un comunicado enviado a la agencia Reuters, la compañía afirmó haber compartido esa información con los operadores, para que los pilotos pudieran manejar de forma segura tales casos, y aseguró que sus ingenieros están trabajando en una actualización de software para resolver el problema de forma permanente.

Por su parte, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) confirmó a CBS News que está al tanto del problema y trabaja en estrecha colaboración con Boeing y las aerolíneas. La FAA convocará una Junta de Revisión de Acciones Correctivas y tomará medidas inmediatas si identifica un problema de seguridad.

Las compañías Southwest Airlines y United Airlines, según CBS News, ya pidieron a Boeing que no entregue nuevos aviones 737 MAX equipados con el software afectado, solicitando en su lugar una versión anterior del sistema operativo.

La revisión de la FAA podría retrasar aún más la certificación del 737 MAX 10, la cuarta y más grande aeronave de la familia MAX.

Boeing estuvo bajo la lupa tras dos accidentes fatales del 737 MAX en 2018 y 2019 que causaron 346 víctimas mortales y provocaron la inmovilización de la flota de estos aviones a escala global. Una investigación determinó que un sistema de control de vuelo defectuoso, MCAS (por las siglas en inglés de Maneuvering Characteristics Augmentation System), forzó repetidamente el morro del avión hacia abajo en ambos accidentes.

En enero de 2024, un panel de la puerta de cabina de un 737 MAX 9 de Alaska Airlines se desprendió en pleno vuelo, tras lo cual el escrutinio regulatorio sobre la familia MAX se intensificó aún más.